念願の沼津リベンジ！ Part1 ～橙帯の列車に揺られて四時間～
皆様こんにちは～。
夏休みは残り2週間を切りましためいろくです。
また随分と空きました。
先日は国際模型コンベンションがあったそうですね。
私はTwitterで回ってくる情報をサーチしてました。
私が喰らいつくBトレ関連なんですが新たにブルーリボン賞シリーズと銘打った商品が発売されるそうですね。
その筆頭として小田急初代3000形 SE車が11月に発売予定とのことです。
なんかカブトガニっぽい奴ですね。
そして会社限定品でSSE形ロマンスカーが… 大井川鐡道譲渡後が再現できるなら考えものです。
そしてさらに小田急さんからはEXEα、東武さんからは70000系が。
70000系に関しては側面パーツの刻印が「13000R/L」となっていたことからメトロ13000系の製品化も期待できるそうです！
…と、バリエーションが豊富なのは非常にうれしいのですが、価格の高騰は防げませんでしたね… 11月予定のSEなんか3両で4,000yen超えですもん…
特にお気に入り～とかグッとくる車両に購入を絞らないと破綻しますね(
珍しく長い前置きを置いたところで本題に行きましょう
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さて、時は一週間以上遡り8/6
現在時刻は午前5時ちょっと前。
自転車を漕ぐ人影が二人。
ハイ、私と今回同行するイケメン友人です。
今回のスタートは枇杷島駅。
始発列車の一本後の列車に乗車。
普通列車の浜松行きです。
思ったより空いており、名古屋まで待たなくとも座れました。
さらば名古屋… 帰ってくるのは半日以上後です。
このまま浜松まで各駅停車、ゆっくり寝よう… と思いましたが
寝 れ ま せ ん で し た
寝てないのに道中の写真はありません（
場所が飛びまして浜名湖です。 琵琶湖って打とうとしたのは公然の秘密
もうすぐ浜松です。
浜松駅で乗り換え、熱海行きに乗車。
静岡県を東西に突っ切るトンデモ長距離普通です。
それをほぼ乗りとおすわけです。(;^ω^)
そんな苦行を一瞬で飛ばしてしまうブログ記事の恐ろしさ…
なんだかんだでもう沼津です。
とても美しい青空です。まるでアニメのオープニング。
さあやってきましたヌーマーヅー！
約4カ月ぶりです。
今回は体調も良好！楽しんでやりますよぉ～！
そうそう、今回の沼津遠征は「ほぼ全て」聖地巡礼です。
アニメ ラブライブ！サンシャイン！！の舞台となったのがここ、沼津なのです。
前回であらかた回りましたが今回はもう少しゆっくりと…ね。
とりあえずお腹が空きましたのでコラボカフェに。
外観です。メンバー9人が描いてあります。
私が注文したものです。
推しのイメージドリンクと好きな曲のイメージデザートです。
オリジナルのコースターが貰えました。
暑い夏場に冷えたデザート… 美味しかったです。
画面を傾けるか顔を横にしてご覧ください（
主人公達の通う学校の架空のバス停が！
実際は長井崎中学校という学校だそうです。
今回は訪れていませんがまたそのうち機会があれば行ってみようと思います。
腹ごしらえも済んだところでバスに乗車。
キッチリラッピングバスの時間に合わせてやりましたよ。ええ。
そしてマリンパーク停留所へ…
今回はここまでです。
あ、そうそう。
まだ沼津遠征記事が完結どころか今回始まったわけですが次の旅先が決まりました(ｵｲ
次は…
北陸だァァッ！！！
それではっ！
ただいま到着の当記事、4カ月遅れでございます…
みなさん、こんにちは。めいろくでございます。
ハイ、夏休みです。ええ。
課題が山ほど… ってほどではありませんがそこそこあるのです。
そうそう、来月に 沼津リベンジ が決定いたしました。
今度は体調を整えていきますよぉ～！
あともう一つ。
4月に京都行ってきたんですがなんか寝かせすぎた感じなのでダイジェストでお送りします(
まずは憧れの京都鉄道博物館。
登場時は山手線や京浜東北線を走り、関西で長年働いた後、使命を終えた車両です。
彼を台頭に3000両以上が製造された国鉄を代表する通勤型電車ですね。
しかし彼も「お爺ちゃん」と言っても差し障りのない車両ですので元気な姿を記録するのはお早めに！
トワイライトエクスプレスの車両達。
結局乗車するのは叶いませんでした…！
大きく主張する「富士」のヘッドマーク。
かつて東海道を駆け抜けた名門列車ですね。
寝台特急、ブルートレインの牽引機と言われれば私は真っ先にこのEF66を思い浮かべます。
なんか怪しい103系もいました。101系かもしんない… 多分101系です。
こんな感じの 生首 カットモデルの103系、大宮にいますよね。
そして客車好きとしてはこれを推したいです。
旧梅小路機関区にある休憩室用の50系客車。
かつては「レッドトレイン」と呼ばれ、主に東北や山陰のローカル線で活躍しました。
使用列車で有名なのは青森～函館間の「快速 海峡号」ではないでしょうか。
SLがいっぱいいました。SLは守備範囲外なので説明はざっくり割愛…（
デゴイチくらいは出て来ますけど… 他はサッパリですよ…ｗ
この後はなんとなく四条河原町に出てみたり京都駅の上の方に行ったり
近鉄さんを見に行ったり
夜にまた上ってみたり
奈良線ではまだまだ元気に快速運用もしちゃってます。
そんなこんなで名古屋へ帰還、最寄りの駐車場で一枚。
今回の京都行は祖母のお寺参りに同行したわけなんですが、コチラが祖母の車。
ダイハツのネイキッドです。
この度、オイル漏れなどがありまして新車に乗り換えることになったんです。
10年以上、パワフルに走り回ってくれました。
中々効かないクーラー、消えるウインカーなどありましたがここまで走ってくれました。
ありがとう！
今回はここまでです。
それではっ！
変わる日常、変わらぬ毎日
皆さんお久しぶりです。
1カ月以上放置してました。
期末考査も無事?終え、あとは学生の天国、夏休みを待つだけ… と言いたいところですがいかんせん受験生なんていう歳なものでして。
油断できんのですよ…
今日は先日… と言ってもだいぶ前になりますが、ちょこっと撮影してきたときのことを近況を交えながら。
そうそう、導入しちゃいました。一眼レフ。
父親と共同使用のものですケドね。
記念すべき初撮影。
やっぱり難しいですね～…
狙った構図・タイミングでシャッターを切ることの難易度といったら！
マダマダ練習が必要です…
止まってるのを撮るのはいいんですよねぇ（
因みにこの子、鉄仮面を被ってますがれっきとした6000系です。
写真は6052F、6000系の最終編成です。
でもやっぱり6000系と言ったらこの顔！
設定弄って遊んでる時に来たので色は気にしない←
え？差してある板が気になるって？
そうなんです。
写真の彼は6019F。以前書いた通り、6000系中期車2両編成唯一のワンマン非対応車です。
つい先日、舞木検査場へ回送されてしまいました。
もう廃車を待つのみ、と言ったところでしょうか。
縦の写真で量をかせぐッ！
5300/5700系です。
SRと呼ばれるパノラマカー一族の生き残り。
そんなSRで最後まで残った2両編成、予備車の5309Fとつい最近まで元気に運用していた5700系5702Fが片道切符を手に築港*1へと旅立っていきました。
一時は収まったと思われたSR淘汰が再開されたのです。
これにより名鉄の「普通車2扉」が見れなくなる日も近いと感じさせられてきました。
コラそこ、SR無くしてもホームドアは無理とか言わない
少しずつですが変わり始めた名鉄。
新しい出会いがあれば別れもある。
この日常が「あたりまえ」であるうちに「あたりまえ」を記録するのも面白いんじゃないかと思います。
今回はここまでです。
それではっ！
サンでライズな特急列車 望む景色は闇一色 ～関東遠征第4話(最終話)～
皆様こんにちは。めいろくでございます。
本学年で初めての中間考真っ最中でございます。明日で終わるんですケドね。
最近は色んな模型メーカーさんから魅力的な製品が次々と発表されてますなぁ
個人的にKATOさんの碓氷峠シリーズが気になるところ…
その前に単品販売のマニ36(俗に言う荷物車ってやつでっせ)は確定ですね。
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前回は夜の東京駅から。
東京の街中の闇を切り裂いて
ゆっくりと
大きな体をうねらせて入線してきました。
堂々と掲げられた愛称は
SUNRISE EXPRESS
今晩のホテルです。
やはり名のある寝台特急、撮影者でいっぱいです。
アップで。
曲線美… ってこういうことですかね～…
乗車します。
こんな部屋です。
一階の部屋なので下にカーブしてます。
ちょっと散らかしちゃったのは目をつぶって…（
なんとも不思議な空間です。
発車時刻になりました。 しかし、列車は発車しません。
しばらくすると車内放送が入りました。
神田駅付近で人が線路に立ち入ったために遅れが発生している、とのことでした。
結局東京駅を約30分遅れで発車。
ここで寝付ければよかったんですが…
興奮と体調不良が相まってなかなか寝れず…
気づけばもうJR東海圏内、富士駅らしきところで快速幕を出した車両を目撃。
そういえば静岡あたりは深夜にのみ快速があるんでしたっけ…
しばらくしてからやっと眠気が来たものの…
いきなり急停車しました。
確か一宮の手前だった気がします。
そのまま寝れずに京都突入です！（寝ろ
真夜中の京都、近鉄のホームも真っ暗で違和感が凄かったです。
そして結局まだまだ寝れず…
深夜の神戸通過を拝むことになりましたとさ。（この時点で既に02:00頃）
頑張ってねましたよ。ええ。
でも結局あの時は4時間も寝れてないんじゃないかな…
そしておはようございます。
ここどこでしょう… おそらく岡山県内ってことは分かりますが…（
そして起きてきた父と合流、ラウンジで車窓を眺めます。
エヴァ新幹線をちらっと見ました。
もう岡山です。
この時点で既に2時間遅れ。
岡山駅では更に発車が遅れます。
結局体調不良で児島で下車して折り返し、岡山から新幹線で帰ることに。
1時間30分の遅れで児島に到着。
本来は琴平延長運転のある日だったのですがあまりに遅れすぎたために運休とのこと。
東京の遅れがここまで響くなんて…
それも長距離列車故に起こってしまうことですね。
ここで折り返し、特急しおかぜ号に乗車。
岡山までは一駅です。
岡山駅にて
編成組み換えでもしたのでしょうか、6号車の次が8号車になっています。
しかも左の車両、パンタグラフの土台らしきものが見えますが肝心のパンタは撤去済み…
おもしろい車両ですね。
そして岡山駅にて少し撮影。
連結する際に幌を繋げられる設計の223系5000番台です。
コチラは大阪近郊でよく見かける通常？基本？の223系です。
微妙なカタチの違いがお分かりいただけるでしょうか。
そして115系改造の黄色い食パン…
中間車に無理やり運転台を作った車両ですね。
種車の味をよく活かしてます（
っと、ここでちょっと珍しい？車両が！
手前の車両ですね。
JR西日本のお金節約術…とでも言いましょうか、塗装の簡略化が始まっているのです。
先程の食パンやら後ろのタラコ色の車両やら京都の緑の車両やら…
この塗装も近いうちに見れなくなる可能性が高いそう。
記録することができてよかったです。
コチラも単色化 の餌食 された117系。
特急型らしからぬスッキリとしたお顔が印象的ですね。
デザイン費ケチったからとか言うな
おおっ！
クハ111とありますが実質113系です。
純粋な113系かは分かりませんが…（
そしてこの編成…
おっ？
先頭車両と中間車両で屋根の高さが違いますね。
でも同じ形式。
大幅な改装を受けた車両は奥の車両のように張り上げ屋根となっています。
一部は見た目だけで内装は昔のままの中途半端な輩もいますが（
さあ、それでは新幹線ホームへ…
上がったら500系がいました。
一昨年の夏に広島に行った時にも見ましたが…
まさかまたみられるとは…
やっぱりカッコイイですよね～。
僕らから前らへんの世代はやっぱ馴染みありますかね？
そういえば、岡山駅の新幹線の発車メロディーってゴダイゴの「Journey to the stars」なんですね。（劇場版銀河鉄道999のエンディングです。）
私の好きな曲の1つです。
カラオケで歌うとすごい難しいんですよね～…
乗車予定の「のぞみ」が到着しました────
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今回の遠征記事はここでおしまいです。
完結まで何かと時間かかっちゃいましたね。(まあ更新サボってたからなんですが)
今回は残念ながらメインである四国に行く事が出来ませんでした。
聖地巡礼の方もあまり楽しめず……
このリベンジは、絶対いつかやろうと思います。
まあ、今年は受験があるので早くても来年にはなると思いますが…
かといって夏休みに行くとどこもかしこも人がいっぱいで暑いですしねぇ…
今回はここまでです。
それではっ！
東海道を上る ～関東遠征第3話～
皆さま、お久ぶりです。2週間空きましたね。
未だに関東遠征の記事が完結していないにも関わらずまた出かけて来ちゃいました。
最近はブログを書く気の羅針盤が方向音痴ですのでいつになるかは分かりません()
安心してください、2年も溜めませんよ
言っちゃいます。京都です。我が愛しの京都に行って参りました。
と言っても観光要素は皆無ですが。(いつものこと)
観光メインで京都を訪れてみたいものです…
さあ、前置きはこのくらいにして、さっさと進めます。
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安田屋旅館さんや海岸を見た後、歩いてここへ。
松月。 ここはお菓子屋さんなのかな？店内に飲食スペースもあります。
今の体調ならそこそこ食べれるのに… この時はもうグダグダでしたね。
そしてバスに乗車、行きとは違い沼津駅に戻ります。
バスの中から淡島です。
海岸線ギリギリを走っています。
そして沼津駅に到着。
ちなみに帰りのバスもラッピング車両でした。
何だこの運は…！！
ぶれてますが運転席の上にHJNNの千歌ちゃん 曜ちゃん ルビィちゃんがいました。
東海バスさんいい趣味してますね。
そして沼津駅からはJR線に乗車、熱海を越えてこの駅へ
ライバーの皆さん、見覚え、ありますよね？
そう、μ`sが終わりを誓い、そしてAqoursが始まりを誓った場所(海岸は別ですが)です。
本当は海岸の方にも行きたかったのですが体調を考え今回はパスすることに。
リベンジはきっとします。絶対に。
サルが出るんですね…
ここから東京まではぐっすり寝てしまいました。
そし東京に到着後、秋葉原のポポンデッタ、ホビーランドぽちでBトレを物色、そして銭湯へ行き湯に浸かっていました。
そして再び東京駅。
気になった列車をいくつか撮影。
ホームライナーが現役ってすごい…(名古屋感)
しかもほぼ30分おきにあるんですもんね…
名古屋地区ではもう絶滅危惧種ですよ。
そして湘南ライナー。 もう名前からしてかっこいいですよね。
割とシンプルな側面幕。
夜の東京駅にひっそりと停車している緑ストライプ。
都会の闇夜にただただコンプレッサーの音が響く。
誇らしげに掲げる特急マークは歴戦の証。
185系も踊り子から撤退の噂、この光景はいつまで続くのでしょうか…
そしてこの列車が発車した後、電光掲示板の上に来た列車。
それこそが今夜のホテルだ。
今回はここまでです。
恐らく次回で完結となります。
それではっ！
奇跡だよ～！ 沼津！ぬまづ！ヌマヅ！ 関東遠征第二話上段 ～次は晴れてる時に行こう～
こんにちは！体調もだいぶ回復してまいりましためいろくです。
いやぁ、最近ただでさえ遅い更新ペースがキハ28だけの編成で峠越えるくらい遅くなってますね(伝われ)
ま、まぁ学生だからね！忙しいよね！()
それでは本題へ。
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沼津駅に着いたところからです。
ここに来た理由、一部の方はもうお判りでしょう。
そうです、昨年夏に放送され、今年の秋に第二期の放送も決定した、
ラブライブ！サンシャイン‼
の聖地巡礼に来たんですねぇ～。
といってもあまり時間はないので行ける範囲のみになりますが…
とりあえず駅前散策です。
車種は分かんないです() 前後に扉があるバスは好きですよ。
そしてここ。
沼津駅の北口改札の建物。アニメに登場していた場所です。
ようちかりこがライブのビラ配りしてたとこですね。
そしてこの駐車場。
花丸ちゃんとルビィちゃんに会ったところ… だと思われます。
そういえばこの辺りは伊豆ナンバーなんですよね。
響きがカッコイイです…
私の住んでいる辺りは日本で唯一の漢字四文字ナンバーなのですが…
悪名高き名古屋走り
こんな広告がありました。
こっちに行った時には絶対食べよう… と思っていましたが…
体調不良のため食べられず…
絶対リベンジしに行きますからね！！！
そして再びホームに。
ここから一駅、お隣の三島駅へ。
ここで伊豆箱根鉄道に乗り換え。
7000系… でいいのでしょうか…
気のせいかもしれませんが横幅が広い？
ん？7500系？
すると反対ホームに列車が到着。
あら？
なんと。
ラッピング車両じゃないですか！！
走っていることは耳にしていたものの、まさか会えるとは思わず…
記録できてよかったです♪
車内の様子です。
座席はすべて転換クロスシートという豪華仕様。
そして発車です。
とてもローカルな雰囲気で…
しかし… 横揺れが激しいですね☆
この時点で既にグロッキーな私を追い詰めます()
そして伊豆長岡駅に到着。
この写真、よく見ていただければわかると思いますが、この車両、中間車だけ2扉なんですね。
どうしてこうなったのか… 気になる方はぜひ調べてみてください。
先程のオールクロスシートの謎も解けますよ。
可愛らしいデザインの駅名板。
みと
そしてここからバスで伊豆・三津シーパラダイスへ。
駅舎です。こんな道の駅ありそうですね()
ここもアニメに出ていましたね。 バスに乗って分かりましたが、千歌ちゃん達の家からここまでって相当距離ある思うのですが()
そして乗るバスが到着…
！？
まさかのこちらもラッピング！！
車内もなんかすごかったです(語彙力)
そんなこんなで終点の三津シーパラダイスまで乗る訳ですが…
完全におみまいされましたね
見事にバス酔いしました。
体調不良＋バスのフワフワサスペンション＋クネクネ山道のトリプルコンボ。
どっかの太鼓に言わせれば『フルボッコだど～ん』と…
とりあえずローアン。
ここからちょこっと歩きまして…
安田屋旅館さんです！
太宰治ゆかりの宿、そして日本の有形文化財に登録されているそうです。
こちら、作中では主人公、高海 千歌ちゃんの自宅、という形で登場していました。
アニメと本当にそっくりで作画さんのやる気を垣間見ました()
そしてこの… なんていうんですかね？
波止場？違うなぁ…
分かりませんがアニメ第一話で梨子ちゃんが飛び込んだところですね。
そして飛び込み騒動後、ちかりこが話していたところ… かな？
そしてそろそろ私の少ない少ない集中力が切れようとしております()
ですので残りは次回に回す… というようにさせていただきます。
今回次回とその界隈の方にしか通じないネタですが見ていただけると幸いです。
それではまた次回お会いしましょう。
予定変更 悲愁の春遠征 第一話 ～次からは新幹線で～
皆さんこんにちは。
そしてお久しぶりです。明後日から新学期、同時に受験生になるめいろくです。
いやぁ～、もう受験生ですよ。早いですね～。
こんな呑気なこと言ってられるのも少しですかね…
でも私は受験勉強中だからって暇になれば(暇したらダメ？)ちゃんと1カ月に1回くらいは更新しますからね？ コラそこ、少なすぎとか言わない
さてさて、本題… の前に一つお知らせ。
今回、四国行くとか言ってましたね。
事前にご了承願いたいのですが…
今回は体調不良により四国へ行かずに帰ってまいりました…
旅行中も随分やられてましたので結構グダグダになります。
現在はかなりのところまで回復しておりますのでいつかリベンジに…！！
随分長い前置きお疲れ様でした。
それでは本編へLet`s Go！！
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時は午前5:50分。
もうかなり明るくなってきております。
しかし寒さは和らぐこともなく体が震えます。
中々のロングラン運用です。
この日は車両変更で通常6両のところ4両で運転とのことです。
名古屋で席を確保、あとは浜松まで座りっぱなしです。
7:20 豊橋に到着です。
ここを出るとしばらく見慣れたスカーレットとはお別れ。
さらに40分乗車。
浜松駅に到着です。
ここで乗り換え、
浜松8:10発 普通 熱海行き です。
東西に長い静岡県を縦断するトンデモナイ列車です。
熱海に着くのは2時間以上後の10:47分！
私は途中で降りますけどね()
掛川駅。
天竜浜名湖鉄道との分岐駅です。
会社名の通り浜名湖をぐるっと回って走る鉄道会社です。
載りとおすと浜松の手前の新所原まで連れていかれます。
そして静岡と言えばコレ。
お茶
車窓の至る所にお茶畑が見えます。
掛川茶？菊川茶？ 忘れちゃいました。
さらにしばらく行くと太平洋沿いに！
曇りなのは許して() 雨男なのです…
由比っていうそうです。ギターとカスタネット弾く女子高校生じゃないよ！
うんたん☆
この辺りは東海道の三大難所である薩埵峠（さった）であり、昔はがけっぷちの道を恐る恐歩いていたそうな…
おっそろしい所ですね…
富士川(だった気がする)を渡ります。
晴れてればあの辺に富士山が…
そして吉原駅。
岳南鉄道の乗換駅です。
1両で走るこの電車、可愛くて好きです。
駅名が長くて『は』がないですねｗ
田子の浦に うち出でてみれば 白妙の
富士の高嶺に 雪は降りつつ
私が百人一首で唯一、上の句を読まれた時点で取ることができる句です。
そんなこと言ってたらもう到着です。
さぁっ、降りますよ～
沼津！！！
遂にやってきました沼津駅。
中々良い雰囲気のホームですね。
ここで一旦下車、いろんなものを撮りますよぉ～！
とりあえず今回はここまでです。
次回ッ！ 某人気アニメの聖地巡礼ィ～ッ！
体調が悪いのに加えさらにお見舞いされるッ！
大丈夫かァ～！？
それではっ！
