近況(生存)報告＋α
皆様お久しぶりです。めいろくです。
ブログを開けば
「この広告は90日以上更新していないブログに表示しています」
とかいう文面が。
………分かってますよ。前回の更新、年明けのタイミングでしたもんね。
年度も変わり、あろうことか後一か月で新元号じゃないっすか。
何してたんやオレェ…
あ、僕は元気です。
物理12点でしたが僕は元気です。文系なのでこれからは世界史とお付き合いです
何してたかと言うとですね
関西へ行ってイケメンを撮り…
2019年に入り僅か三カ月で4編成が廃車、在籍数が半減してしまったSRを追いかけ…
四国へ行き…(一昨昨日帰ってきました)
まあこんなもんですかね。
名鉄について少し…
先程書いたように名鉄ではSR車の運用見直しや大規模廃車が発生し、平日昼間に見られた全車一般車特急の運用を失ってしまいました。
現在では6000系列が特急の運用に入るようになりました。
6000系列好きな私にとっては割と朗報だったり。
そしてもう一つ。
パノラマスーパーの旧色が完全消滅しました。
先日、最後の旧塗装かつ最後の1030系である1131Fが築港へ回送、のち解体されました。(写真は運用離脱約一か月前の同車)
7500系時代から数えると足回りは50年超え、ここまでよく走ってくれました。
2月下旬ごろまではパノラマスーパー30th記念ヘッドマークがついており、最期の花道となりました。
私のブログのヘッダーがそれなので良ければ上へスクロールしてみてください。*1
さらに先日、新型車両9500系の発表がありました。
今、名鉄は新しい時代へと歩みを加速させています。
古い車両や伝統が消えていくのは悲しく、寂しいものです。
しかし、新しい伝統は必ず生まれます。
だからこの先もずっと真摯に見守り、楽しんでいこうと思います。
一人の鉄道好きとして、名鉄ファンとして。
今回はここまでです。
暇なときに旅行記の続きは書いていきますからッ！！
それではっ！！
*1:露骨な宣伝
2018年、ありがとうございました
お久しぶりです。めいろくです。
前回の更新で言ったこと？なんですかねそれは（
仙台旅行の続き、書きたかったんですが冬休みの課題に追われている現状でございます。
趣味に没頭できるのも残り1年ですので出来る限り更新はしていきたいな…とは思っておりますのでご安心を(安心する人はいるんでしょうか←)。
とにもかくにも、今日は12/31、大晦日。
2018年の締め記事を書かずして終われませんので浮上してきたワケでして。
今年も色々なことがありました。
出会いがあり、別れがあり、また新たな出会いがあり…
辛いこともありましたがそれを掻き消すほどの幸せがきっとあるはずです。
そうやって、気楽に生きていこうと思えた一年でした。
…しんみりした話は苦手なので話題逸らしますね（
今年はラーメン屋さんを開拓した年でしたね。
近所の美味しそうな店、ネットで見つけたり聞いたりした店…
回り切れていませんが結構楽しいですよ(笑)
まあ、こんな感じでのんび～りやっていけたらなぁ…と。
さて、締めましょうか。
本当に、今年一年お世話になりました！！
来年も、これからもめいろくと当ブログをよろしくお願いします！！
今回はここまでです。
それでは、良いお年を～！
生存報告 ～気づけば二カ月～
大ッッッ変お久しぶりです。めいろくです。
今、ブログ更新しようと思ってページ開いたんですよ…
そしたら気づいちゃいました。
前回の更新が9/24 という現実に。
いくらなんでも放置しすぎですね。
一応生きてはいますので大丈夫です。
とりあえず最近の写真貼ってお茶濁しときますね（蹴
手抜き記事で申し訳ないです…
ただ明日から期末考査が故、ご了承いただけると嬉しいです。
テストが終わったら更新します！しますから！！！！
今回はここまで。それではっ！
【2018春】鈍行で行く仙台旅行Part4 ～記憶の彼方に浮かぶ島々 名は忘れても風景は永遠に～
皆様、こんにちは。めいろくです。
Q．今日は何日？
A．9月24日だね
Q．前回の更新はいつだった？
A．…8月8日だね
Q．夏休み…何してた？
A．君のような勘の良いガキは嫌いだよ
このブログを見てくださってる皆さんは好きですよ！？大丈夫！！！(なにがだ)
はい… まぁ… 色々あったんです。色々。
関西へ行ったり関西へ行ったり文化祭があったり撮影に行ったり…
気づいたら完全に半年遅れになってましたのでそろそろ焦って更新しようと思います。(言うのはタダ)
それでは本編へ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
仙石線に乗ったところから。
仙台から約40分、松島海岸駅に到着です。
駅舎の写真撮ってなかった…(´・ω・｀)
とりあえず松島遊覧船乗り場へ向かうため、大量の人の流れに乗っていきます。
！！
むすび丸、大好きです。
ちょっと寄り道。
ヒエッ
お目当てはこれ。
瑞巌寺(ずいがんじ)五大堂。
こちらの建物、慶長9年(1604)に伊達政宗公が造営した、東北最古の桃山建築。
五大堂、かなり陸地に近い小島の上に建っているので先程のように橋を渡らなければならないのですが、かつては二枚の縦板がなく、はしご状の床だったそうで。
江戸後期の紀行文には怖くて渡れなかった人がいると紹介されたほどのもの…
(ちなみに隙間の幅は約15センチ)
さて、そろそろ遊覧船乗り場へ。
遠くに別の橋が見えました。あちらは有料だそうなのでパス()
遊覧船です(語彙)
…島の名前とか解説は全く覚えてないので何にも書けませんごめんなさい()
し、知りたい人は実際に遊覧してみてください☆ 綺麗にまとまった？ならよし
遊覧終了後、駅の方へ少し戻り…
なんて書いてあるんでしょうか…
写真にもチラッと写ってますが、この時は瑞巌寺境内が改修工事中でまともな写真が撮れませんでした…(._.)
駅の方に抜ける路だったハズです。中々いい雰囲気。
観光地の駅っぽい雰囲気の写真が撮れました。
駅の反対側の坂道を登れば、本日の宿に到着です。
このお宿、なんと部屋からこんな絶景が見れるのです！！
日没後に手持ち長時間露光やってみました。(ゆうて長時間じゃないとか言っちゃダメ)
これにて二日目、終了ッ！！！
今回はここまでです。それではっ！！
【2018 春】鈍行で行く仙台旅行記Part３ ～ラストスパート…？～
皆様、こんにちは。夏休みに入ってましためいろくです。
補習で前半2週間が消えうせたので実質1カ月のお休み。
課題をさっさと終わらせて遊びたい……
というか終わらないのでは？？？(名推理)
それでは、本編へ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
宇都宮から。
烏山線のアキュムさん。
初めて見ました。ずいぶんと可愛らしいお顔ですね。
湘南帯の205系も見られます。
こちらも初めての遭遇。う～ん、やっぱり違和感…
かっこいいっちゃかっこいいんですケドね
因みに東北線の205系は基本的にはメルヘン顔と呼ばれるお顔をしており、このTHE・205系顔の車両は少数派。
ここを走る205系は基本的に京葉線から左遷転属してきたんですが、うち2本を解体してしまったため急遽埼京線の車両を持って来たそうで。
全12編成の内10本がメルヘンです。
さて、乗る列車の到着です。
あっれっれ～？？？？
なんと2本しかいない通常顔がそろってしまったではありませんか！
コレに気付いたの、実は記事に起こしてる時だったりします()
さて、気を取り直してこの列車に乗って黒磯へ向かいます。
着きました。
乗車中のレポート？そんなものは無い(キリッ)
本当は沿線紹介とかできるといいんですがね…
いつかやります。いつか。
まさかのE531
ここで彼に会うとは… 付属編成の5両ですけどね
めっちゃ切れてる
新白河に到着です。
院政でも始まるんすかね
ここで郡山行きに乗り換え。
これこれ！私が想像していた東北の電車！！
乗換えの際に大垣並みのダッシュが繰り広げられたのは…さすが18シーズンとでも言いましょうか。
郡山到着後、同じ列車がそのまま福島行きに。
こういうの個人的に嬉しいです。
郡山駅ではかなりの間停車していましたのでちょっくら休憩。
キハ110…でしたよね。
これも初めての遭遇のはず。
そして例のごとくぶっ飛ばし。
ここで30分ほどの乗換え待ち。
719系がいました。
これは…標準軌の車両でしょうか。
あれは… 阿武隈急行の車両ですね。形式は知りませんが(
そうこうしているうちに列車が到着。
快速 仙台シティラビット号 です！！
列車名がついている快速列車ですが特別料金は要りません。
車輛側の表示が快速だけなのはちょっと寂しい気もしますね…せっかく列車名あるのに…
私が撮ってないだけかもですが()
そう、これでラストスパートです。
…Ⅱ期考査中に書くつもりだったろって？知らんがな
さぁ、ついに…
来ました！！
仙台ステーション！！
駅の中にこんな広告が。
これって電車なのに食堂車を表す「シ」が入っている車両ですよね。
さて、それでは仙台駅の地下ホームへ。
ここから乗るのは…
このお顔の車両。仙石線です。
そう、これもまた205系。
これでJR東日本に在籍する205系の3種類、全ての顔を見たことになります。
～次回予告～ いつぶりだ
遂に仙台に到着しためいろく。
仙石線に乗って向かう先とは…！？
今回はここまでです。
それではっ！！
い
【沼へようこそ】めいろくが語る、105系の魅力
皆様こんにちは。無事に期末テストを抜けて夏休みへ直行便のめいろくです。
夏補習？知らんがな
今年の夏は関西に二度行くつもりです。
うち一回は桜井線の105系をガチります。
…105系の解説、してもいいよね？
したいな…
します。
105系は昭和56年(1981年)より製造された通勤電車。ハイ、国鉄型ってやつです。
かつてはJR東日本(仙石線)にも存在していましたが(これは見た目がほぼ103系)現在はJR西日本に残るのみとなっております。
特徴としては新製車が3扉、改造車が4扉の車体を持っているということ。
改造車の車体は103系のものを流用しています。余った中間車に顔を付け、機器類のみを新製する。国鉄末期によく見られた手法です。
私が夢中になっているのは桜井線を走る車両で、全車が改造車グループとなっています。
見た目はこんな感じ。
119系なんかと同じ顔をしています。俗に言うパンダ顔。
ただ、別の顔を持っている車両もいるのです…
それがコチラ。
このお顔でピンときたアナタはかなり鋭いです。
そう、先ほど私が言った余った103系とは……
常磐緩行線の車両(元千代直用1000番台)なんです！！！！！
実はこっちの元103系1000番台顔の方が多数派。
あ、でもクモハのお顔は全部パンダ顔ですよ。
これだけでも面白いでしょう…？
魅力はまだまだあります。
私は105系沼に人を引きずり込むためによくこの4枚の写真を使います。
さて、それでは…
違い探しターイム！！！！
先に答え見てもいいのよ
～答え合わせ～
〇1枚目 ・集中式クーラー搭載
〇2枚目 ・分散式クーラー搭載(1両しかいません・クハ105-551のみ)
〇3枚目 ・集中式クーラー搭載
・戸袋窓が埋められている
・客室窓が黒サッシ
・前面強化*1 なし
〇4枚目 ・クーラーなし
…どうです？素敵でしょう？？？？？
クハ(地下鉄顔)だけでこれだけのバリエーションがあるんですよ？？？？
もうヤバい………
そしてもう既にお気づきの方もいると思いますが4扉105系は
日本の中で現役最後の原型103系ボディを纏った車両なんです！
そう、西日本の103系達は戸袋窓が埋められています。
一方、ここの105系達は見事に戸袋窓が残っているんです。
さっきの間違い探しの3枚目のように埋められている車両もいますが、わりとレア車なのでご安心を。
どうですか？撮りたくなってきたでしょう？？？？？
もう本当にここは面白いので超おすすめですよ…
と、まぁ夏は彼等を追いかけに行ってきます。
それでも18切符は余るのでどこかへ消化に行けたら行きたいですね～～。
課題の進行状況によりますが……
今のところ目を付けてるのは大井川鐡道さんでズームカーリベンジ！
あれ、おかしいな…
仙台旅行の記事を書いてたはずなのになぜか奈良方面に向かっているぞ？
まぁいいか()
今回はここまでです。
それではっ！！
*1:お顔下半分の出っ張り
【2018 春 】鈍行で行く仙台旅行記 Part2 ～また栃木に来る機会はあるのだろうか…～
皆様こんにちは。バリバリⅡ期考査週刊中のめいろくです。
おべんきょの息抜きに更新します。
二次方程式許すまじ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
南浦和で乗り換えた所から。
新宿発でしたっけ？JR乗り入れ私鉄はイマイチ慣れない中部民です
ここから宇都宮線に乗車、また北上します。
＿人人人人人人人人＿
＞ お眠りタイム ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
寝てる間に同じ列車に父がのってきてたみたいで、起きたら向かい側に座ってました()
そういえば途中で「和」とすれ違ったんですよね～。初めて見た……
そうこうしているうちに初日の目的地に到着。
宇都宮～～！！！！
栃木県初上陸です。
同じ顔の車両が武蔵野線にもいますね。
嫌でも目に付く場所にでかでかと看板が…ｗ
さすがや………
行きましたよええ()
12種の餃子食べ比べセットです。これとラーメンも食べたなんて言えない
個人的に下の水餃子がイチオシ。
駅前。なんだかサイコロを振りたくなる景色ですね。
この後、毎度恒例東横イン様のお世話になりまして就寝ッ！
今回はここまで。
ちょっと短いですがテスト中なので勘弁…
それではっ！
