予定変更 悲愁の春遠征 第一話 ～次からは新幹線で～
皆さんこんにちは。
そしてお久しぶりです。明後日から新学期、同時に受験生になるめいろくです。
いやぁ～、もう受験生ですよ。早いですね～。
こんな呑気なこと言ってられるのも少しですかね…
でも私は受験勉強中だからって暇になれば(暇したらダメ？)ちゃんと1カ月に1回くらいは更新しますからね？ コラそこ、少なすぎとか言わない
さてさて、本題… の前に一つお知らせ。
今回、四国行くとか言ってましたね。
事前にご了承願いたいのですが…
今回は体調不良により四国へ行かずに帰ってまいりました…
旅行中も随分やられてましたので結構グダグダになります。
現在はかなりのところまで回復しておりますのでいつかリベンジに…！！
随分長い前置きお疲れ様でした。
それでは本編へLet`s Go！！
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
時は午前5:50分。
もうかなり明るくなってきております。
しかし寒さは和らぐこともなく体が震えます。
中々のロングラン運用です。
この日は車両変更で通常6両のところ4両で運転とのことです。
名古屋で席を確保、あとは浜松まで座りっぱなしです。
7:20 豊橋に到着です。
ここを出るとしばらく見慣れたスカーレットとはお別れ。
さらに40分乗車。
浜松駅に到着です。
ここで乗り換え、
浜松8:10発 普通 熱海行き です。
東西に長い静岡県を縦断するトンデモナイ列車です。
熱海に着くのは2時間以上後の10:47分！
私は途中で降りますけどね()
掛川駅。
天竜浜名湖鉄道との分岐駅です。
会社名の通り浜名湖をぐるっと回って走る鉄道会社です。
載りとおすと浜松の手前の新所原まで連れていかれます。
そして静岡と言えばコレ。
お茶
車窓の至る所にお茶畑が見えます。
掛川茶？菊川茶？ 忘れちゃいました。
さらにしばらく行くと太平洋沿いに！
曇りなのは許して() 雨男なのです…
由比っていうそうです。ギターとカスタネット弾く女子高校生じゃないよ！
うんたん☆
この辺りは東海道の三大難所である薩埵峠（さった）であり、昔はがけっぷちの道を恐る恐歩いていたそうな…
おっそろしい所ですね…
富士川(だった気がする)を渡ります。
晴れてればあの辺に富士山が…
そして吉原駅。
岳南鉄道の乗換駅です。
1両で走るこの電車、可愛くて好きです。
駅名が長くて『は』がないですねｗ
田子の浦に うち出でてみれば 白妙の
富士の高嶺に 雪は降りつつ
私が百人一首で唯一、上の句を読まれた時点で取ることができる句です。
そんなこと言ってたらもう到着です。
さぁっ、降りますよ～
沼津！！！
遂にやってきました沼津駅。
中々良い雰囲気のホームですね。
ここで一旦下車、いろんなものを撮りますよぉ～！
とりあえず今回はここまでです。
次回ッ！ 某人気アニメの聖地巡礼ィ～ッ！
体調が悪いのに加えさらにお見舞いされるッ！
大丈夫かァ～！？
それではっ！
次のお出かけのお話。
こんにちは。畳の角で小指をぶつけためいろくです。 痛い
そうそう、この前ぼやいてました10系客車のTN化問題、無事解決しました。
工具も無ければお金もない、そんな私が家にある物で頑張って(無理やり)取り付けました。
KATOカプラーを外したところを少し削って穴空けて(ドライバーでゴリゴリと…)
小さいねじ引っ張り出してTN化するときに切ったTOMIXのアーノルドカプラー部分を接合！
ケチの極みみたいなものですな。
ケチれるところはケチりたい、そんな性格((
そして、私の所有する旧客でどんな編成を組もうかと悩んでいたところ…
Youtubeでとある動画を発見。
そのごちゃ混ぜ編成にハートを射抜かれた私はその列車を再現してみることに。
その列車とは、
夜行鈍行 「山陰」号です！！
その編成がこんな感じ。伝われ…
〇印は持ってる車輛、△は持っているが塗装等細部の問題、無印は未所有。
スユニ50はキットしかないっぽいのでマニ50で代用かなぁ…
そろそろタイトル回収しないとね。
最近は何かと忙しくて何処にも出かけてませんでした。
しかし！！
今月末(3/31~)から旅行に出かけることになりました！
果たしてその行先は…ｯ！！！
Twitter見てくれてる人なら知ってるかな…
…、ということで。
詳細は後日にでも……
今回はここまでです。
それではっ！
フェスティバル？ふぇすてぃばる… お祭り！
こんばんは。
大変長らくご無沙汰しておりました。めいろくです。
私も学生の身、学年末考査とかいうものがありまして…
私も今年で受験生、そちらのことも少し頭に入れて日々過ごしていきたいものです。
さて、さてさて。
またまたブログ名＆デザインを変更してみました。
もうホント変えすぎですねコイツ←
イマイチイメージが固まらない、そんな男でございます。
それでは本編へ行きましょう。
テスト明けテンションでだらだら進めていくつもりですが…
いつも短くなるのよね(
時は今日、2/18日の午前。
鵜沼路氏に誘われ大須のGMストア行くついでに名古屋へ寄り道。
そう、今日は名古屋で「ぽちフェス」とやらがあるそう。
それに参加します。
場所は名駅imaiビル。
名古屋駅から徒歩3分程度の商業ビルです。
そこの8階に会場はありました。
整理券を貰い… 私は98番でした。
そして入場。
もう、なんかすごかったです。
人も、品ぞろえも…
そしてピンときたものを購入、最近バス好きな鵜沼路氏の提案でバスで矢場町へ。
バス分っかんねぇんよ… ミニバスは好きだけど（唐突
そしていつものGMストアさん。
ここでも衝撃の出会いがあったので購入。
そして帰宅しました。
さて、それでは戦利品の紹介です。
手前の存在感が強いって？
それじゃあそれから。
キハ58/65 みえ色
急行型気動車の代表的？存在であるキハ58系のBトレです！
みんな大好き日車夢工房
日車夢工房製です。限定品かな？
入っている車両です。
左側がキハ58、右側がキハ65です。
ちょこっと紹介を。
キハ58
1960年代に蒸気機関車列車の置き換え・スピードアップと居住性改善を図る無煙化を目的に大量製造されました。
一両にエンジンが２基載っているのがキハ58、１基載っているのがキハ28、という区分です。
キハ65
キハ58系列に冷房の搭載が始まった頃、ある問題が生じていました。それはキハ58に搭載されていたエンジンが非力、電源装置の仕組みが厄介な故、編成を組むと冷房が載っているのに使えない車両が出てしまうこと。
さらに勾配が急な線区では冷房を使用すると出力が不足する… などなど。
この状態を打開するために開発されたのがこのキハ65、と言う訳です。
この車両、キハ58系列より強力なエンジンが搭載されているので、編成の中に入れてブースター的な役割として使われたそう。
…とまあ、こんな感じです。もっと詳しく知りたかったらWikipediaをご覧ください。
奥が深いですよ…。
気動車沼へおいでよ
さてこのみえ色、JR東海の車両です。
快速みえといえば名古屋から鳥羽へ、途中伊勢鉄道線を経由してJR東海が運行している列車です。
現在はキハ75形 ー
この車両で運行されています。
そう、この車両になる前の快速みえ号使用車両…
それが今回購入した車両なのです！
「みえ」用のキハ58/65形。内装は従来のボックスシートから回転リクライニングシートへと交換されていたようです。
しかもこれが0系の廃車発生品っていうんだから驚きです。
更に110km/h走行をするために台車の交換、番台区分の変更などがされていたそうです。
おっと、盛大な脱線（
お顔です。
いい表情してますよね。
説明書とステッカーです。
BANDAI2005… 12年前の製品ですね。
ほぼBトレ発足時。
時の流れと技術の進化は早いものです…
さて、次のものへ。
クロスポイント製 名鉄5300系2両セット
偶然にもアウトレット祭り*1的なものがやっておりましたので覗いてみたら…
まあなんとなんと。
定価の60％引き？
買うしかないでしょう と。 そこ、衝動買いとか言わない
中身です。
編成は5311F。もう今は亡き編成です。
ちなみに鵜沼路氏が購入した増結セットの方は5309Fで予備車ながら未だ現役。
カッコいいですなぁ…
左右非対称のデザイン、角ばったお顔…
素晴らしいです。
なんかライト周りの銀色がはみ出してるそうですが私はそこまでこだわる人ではないので←
特に気にせずいくつもりです。
さあ、そしてラスト。
えっと、10系客車のオハネフ12… です。
そう、車番に「ネ」が付いていますので、寝台車なんです。
さらに「フ」が付いているので緩急車*2なんです。
車端部に使用しますが、なんと扉がありません。
実車ではここにチェーンを引っ掛けて転落防止をしたとか…
今では考えられない昔の鉄道事情ですね。
この車両、購入時には片方がKATOカプラー、一方がアーノルドカプラーでしたので我が車両所の都合でTN*3化しました。
内側に来る方は他の車両に繋ぐのでTNに。
そして反対側なんですが…
こういうのなんですな。
さて、これをどうTNにするか…
詳しい人教えてください( 蹴
と、これで紹介は終わりです。
いやぁ～、長くなりました。
え？そんな長くない？
いやでもPCめっちゃ重いんすよ…
これで2000文字ちょっとです。原稿用紙5枚分弱…
いつもより意図的に長くしてみたつもりですが、どうでしたでしょうか？
私からしたらいつも簡潔にまとめちゃってたのでちょっと新鮮な感じですｗ
今回はここまでです。だらだら書いた駄文にお付き合いいただきありがとうございました。
次回、また模型ネタか大阪遠征(もうみんな忘れたよね)最終話になりそうです。
それではっ！
18きっぷ！一年ぶりの関西だ！ ～スカイなブルー、空は雨模様～ 〔2話〕
こんにちは。めいろくでございます。
最近模型を走らせに行きたくて仕方がないのです…
え？お前走らせる模型なんか持ってるのって？
…そういえば、紹介するのをすっかり忘れていました（殴
と、いうことで、こちらも近日中に記事にします。
一応愛知県内にいた列車です。
そう、名鉄… ではありません（蹴 踏んだり蹴ったり
後はNゲージ化待ちの鉄道コレクション、秩父鉄道1000系がいます。
こちらは結構前にチラッと出てたはず… です。
さてさて、このままいくと脱線して別の線路に乗る気がするので前置きはこの辺にして…
本編へレッツゴーです！
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
大阪環状線は大正駅で撮影後、201系に乗車、天王寺へ向かいます。
椅子がとんでもないほど柔らかい…
フワッフワしますね。
あっというまに天王寺。
そして分かれて存在している阪和線ホームへ。
えっと、225系の5100番台でしたっけ？
この顔は広島のREDWING*1さんで結構見ましたがやはり新鮮味が…
東海道線にも100番台？が導入されたそうですが今回は遠目で見ただけで…
なんか、ニヤリと笑ってるような顔ですよね。
そして、この後に来た普通列車に乗車！
乗車予定の列車がゆっくり…
ゆっくり入線してきました。
今回の遠征での私の目的です！
そう、今回の獲物は、
という…
もうすでに4両編成の103系,205系は撤退してしまっていますが、6両編成はまだ使われていると小耳にはさんだので…
撮れるものは撮れるうちに… わたしがいつも心がけているつもりの事です。
この顔の原型205系が活躍しているのも阪和線と日光・宇都宮線を残すのみ…
2年ほど前に関東へ行った頃にはまだ横浜線や埼京線で走っていましたが……
時の流れは早いものです…
いつもの日常、いつもどおりの日常。
運転台をパシャリ。
いい雰囲気です。
そして発車。
鳳(おおとり)駅へと向かいます。
杉本町駅にて通過待ち。
そして堺市駅。
この駅で一旦下車、後続の快速列車に乗車します。
すると、対抗ホームに私が今回一番撮りたかった車両が！！
1 0 3 系 ！ ！
中間2両のユニットのみ張り上げ屋根の体質改善車。
雰囲気が全く違う、けれども同じ形式。
この凸凹屋根。
あぁ、最高です。
去る旧型車と来る新型車。
世代交代の片鱗を見ることが出来ました。
そして鳳駅。
大きな表示器にびっくり。
表記事項が多いですね…
と、反対側にまたまた発見。205系。
さぁ、今回のメインディッシュへと向かいましょうか。
そう、
羽衣線に！！
また103系。
ここは確実に彼が来るので嬉しいですね。
雨に濡れて輝くスカイブルーの車体。
美しい…
運転台もバッチリ。
この厚いペンキ塗りの運転台、カッコいいです…！
誰もいなかったので車内撮影もできました。
これまた柔らかそうなシートで…
扇風機が！
夏場は稼働するんでしょうか…
気になるところですが今年の夏までもってくれるかどうか…
走行中、車窓を眺めます。
いい雰囲気…
晴れててもいいですが、雨もまた違う気分になれるので嫌いになれません。
あっという間に終点、東羽衣に到着。
たった一区間の短路線。
その中を一日中往復しています。
こんな路線でも、走るのはほぼ全区間が高架線。
そんなギャップも堪らなくおもしろいのです。
そしてすぐに折り返し列車は発車。
そしてすぐに鳳駅に到着。
ー そしてまた、折り返し。
確認用ミラーに映るスカイブルー。
短い時間でしたが、羽衣線とはここでお別れ。
またいつか、103系がいなくなってしまったとしても、ここには来ようと思います。
天王寺へ戻る列車の中からズームして撮れたもの。
左端にいますね。スカイブルー。
さあ、戻りましょう。
またどこかで会える日を信じて。
今回はここまでです。
次回、緑のアイツも出て来ます。
それではっ！
*1:227系の愛称
18きっぷ！一年ぶりの関西だ！ 2017年第一発目、向かう先と獲物とは… 〔1話〕
どうも皆さんお久しぶりです！そして明けましておめでとうございます！
めいろくでございます。
最近冷え込んできました。
我が愛知も明日は雪予報…
純白の世界を走る紅い列車、というのも乙かもしれませんね。
さてさて、今回はタイトル通り！
なんと！
一年ぶりの関西だァァァァ！
ということで今回からしばらくはこのお話になります。
それでは早速本編、出発です！
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ー 時は午前6時30分。
いつもの駅の、いつものホームに降り立ちました。
闇夜(夜?)を切り裂き列車が到着。
新年初乗車です。 5000系でした。
4両編成のパノラマスーパーの機器を譲り受けた5000系。見た目に反した力強いモーター音が私たちを後押ししてくれるようです。
性能上、特急でも余裕で走れる彼。しかし今は各駅停車。
止まっては走り出しまた止まる。
ゆっくりですが着実に私たちを運んでゆきます。
そして地下へと潜り…
これまたいつものターミナル駅に到着。
ここでJR線に乗り換え。一路米原へ向かいます。
乗車予定の列車までまだ時間があるので反対ホームの列車をパシャリ。
番台こそ違えど中央西線名古屋口では211系がまだ現役です。
313系との混結も見られます。
JR東海の211系は関東地区の車両より前面助手席側の窓が大きいのが特徴です。
JR東海特有の分散式のクーラーもそうですね。
ここで乗車予定の列車が到着です。
おおっと、ブレブレ…
私達は8号車、最後尾に乗車。
運よく座ることが出来ました…
長期休暇最中より少し日付がずれたのもあるのか、案外混み込み… ではありませんでした。
途中で友人をいじりながら穂積通過ナーーｗｗｗｗ
米原に到着、乗り換えです。
ここから新快速で一気に大阪へ！
しっかしすごいですねこれ。
見やすいし隣のコマーシャルも見ていて飽きない…
そして京都に到着。
引退の噂が囁かれてますね… 記録できるうちに撮れるものは撮っておきたい…！そんな人間です((
…まさかこの後二枚目の103系を再び見ることになるとは思いませんでしたが…
そして同行者たちと話しているとあっという間に大阪に到着です。
ちょっと出口を見失って別のホームに来ました((
未更新？の221系がいました。 この表情が好きです。
ここで一旦出場しコスモスクエアで開催されるインテックス大阪へ向かう同行者のうち一人をお見送り。
再び入場。
こういうときに18切符って便利ですよね～。
おおっと、早速お出まし、大阪環状線のニューフェイス、323系の姿が。
柵越しで申し訳ないですが…
車体がピッカピカでしたね…
ここから関空/紀州路快速に乗車。
ちょっと寄り道して大正駅へ。
ここでちょこっと撮影。
思いっきりブレてタイミングもずれた…
普段ビデオカメラ使ってる勢からしたら動いている列車を撮ることの難しさったりゃありゃしない…
練習しなきゃな…
辛うじてうまくいった… かな？
上手い人と比べちゃうとあれですが…
設定いじってたらこんなのが撮れました…
なんかこわい(^^;
これまた微妙…
環状線の201系です。彼も323系に置き換えられてしまうんでしょうか…？
そして天王寺へ移動です。
しかしこの後、衝撃的な出会いが待っていたのです…ッ！！
今回はここまでです。
それではっ！！
はっぴぃ にゅぅ いぇゃあ にせんじゅうなな
画像だけですケド…
今年もよろしくお願い致します！
